• Indhold

Metro

Metroen er blevet et vigtigt transportmiddel i København. Dagligt kører cirka 130.000 passagerer mellem stationerne på de to Metrolinier M1 og M2. Københavnerne kan på få minutter komme fra og til endestationerne Vanløse, Vestamager eller Lergravsparken og gøre stop på nogle af de 14 mellemliggende stationer. I fremtiden vil passagerne kunne komme endnu mere omkring med Metroen, da udbygninger med nye strækninger og flere stationer er undervejs.

Metro

Om

M1 og M2

I oktober 2002 fik København sin første Metrostrækning også kaldet etape 1. Denne etape gik fra Nørreport til Vestamager i Ørestad og Lergravsparken på Amager.

I maj 2003 åbnede etape 2a fra Nørreport til Frederiksberg og i oktober samme år åbnede etape 2b fra Frederiksberg til Vanløse.

Udover disse nuværende Metrostrækninger er anlægningen af endnu en etape i fuld gang. I efteråret 2007 vil etape 3 stå færdig, og her vil det blive muligt at fortsætte Metroturen fra Lergravsparken til Terminal 3 i Københavns Lufthavn. Denne strækning bliver på 4,5 km og byder på fem nye stationer.

En tur fra City til lufthavnen vil blot tage 14 minutter. Se foto i stort format.

Mere Metro

Ser man endnu længere ud i Metroens fremtid, så bliver en etape 4 med yderligere 17 stationer en realitet omkring år 2017.

Cityringen vil betyde, at cirka 85 procent af alle boliger, studie- og arbejdspladser i Københavns tætteste bydele vil komme til at ligge indenfor mindre end 600 meters afstand til enten en Metro- eller en S-togsstation.

På 23-25 minutter vil man kunne tage hele vejen rundt i Cityringen og dermed komme langt omkring i hovedstadens byliv. Det forventes, at 275.000 passagerer dagligt vil benytte den nye Cityring, når den er færdig. Se foto i stort format.

Toget

Metrotoget er et moderne tog med sikkerhedsmæssige, designmæssige og praktiske løsninger.

Det har et fuldautomatisk styresystem, der betyder, at toget er førerløst.

Der er tre vogne i hvert tog, og i dem er der plads til 300 passagerer, hvoraf 96 kan sidde ned under rejsen.

Både tog og stationer er designet til de store passagerstrømninger, der dagligt finder sted.

Der er adgang til stationerne fra gaden og andre transportforbindelser, og de er enten underjordiske tunnelstationer eller højbanestationer, som man ser det i Ørestad og Vanløse. Se foto i stort format.

Passagererne

I dag er de største og mest travle stationer Nørreport og Kongens Nytorv.

På Nørreport er der i gennemsnit ca. 12.000 af- og påstigere i morgenmyldretiden (mellem kl. 7-10) på en normal hverdag.

I eftermiddagsmyldretiden (kl. 15-18) er der ca. 14.000. De to myldretidsperioder udgør tilsammen omkring halvdelen af samtlige af- og påstigere på Nørreport. Nørreport har dobbelt så mange af- og påstigere som eksempelvis Kongens Nytorv, som er den næststørste Metrostation langs den nuværende strækning.

Når Cityringen står færdig, vil byens passagerers færden ændre sig, og nye knudepunkter vil opstå i byens kollektive net. Se foto i stort format.